本文目录一览：
- 〖壹〗、at变速箱工作原理
- 〖贰〗 、汽车变速箱有哪几种?都是如何工作的?
- 〖叁〗 、汽车变速箱大力鼓的工作原理
at变速箱工作原理
AT变速箱（自动变速箱）的核心工作原理是通过液力变矩器传递动力 ，并借助行星齿轮组实现不同传动比的切换 ，无需手动操作离合器即可自动换挡 。
AT变速箱的工作原理基于行星齿轮组设计，通过液力变矩器和行星齿轮组的配合实现变速变矩，核心过程包括动力传递、行星齿轮组变速、换挡控制及挡位实现 。动力传递发动机动力经液力变矩器传递至行星齿轮组。液力变矩器安装在飞轮上 ，替代传统离合器 ，通过液体传递扭矩，平顺性优于机械离合器 ，但传动效率略低。
AT变速箱即自动变速器 ，它的工作原理如下： 液力变矩器：发动机的动力首先传递到液力变矩器 。液力变矩器由泵轮 、涡轮和导轮组成，泵轮与发动机曲轴相连 ，涡轮与变速器输入轴相连 。发动机运转时 ，泵轮带动油液高速旋转，冲击涡轮 ，使涡轮跟着转动 ，从而将发动机动力传递给变速器。
AT变速箱即自动变速器，其工作原理较为复杂 。 它主要由液力变矩器 、行星齿轮机构、换挡执行机构 、液压控制系统 、电子控制系统等组成 。液力变矩器能根据车速和发动机负荷的变化 ，改变传递给行星齿轮机构的扭矩。 行星齿轮机构是实现不同传动比的关键部分 。
汽车变速箱有哪几种?都是如何工作的?
〖壹〗、第一种就是手动变速箱 ，这也是汽车最原始的变速箱种类，较为常见的有5挡和6挡手动变速箱 。顾名思义，手动变速箱需要通过手动操作才能实现换挡 ，从原理上来看 ，手动变速箱主要是由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
〖贰〗 、汽车变速箱类型：液力自动变速器（AT） 、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT） 。液力自动变速器（AT）是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩 。
〖叁〗 、AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱，这是我们接触比较多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接 ” ，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高。
汽车变速箱大力鼓的工作原理
大力鼓是自动变速器中一个重要部件 ，它主要起到传递动力 、增大扭矩等作用 。其工作原理基于液压控制和机械结构的协同运作 。当车辆启动后，发动机运转带动油泵工作，油泵产生高压油液。这些高压油液进入大力鼓内部的控制油路。通过控制油路中油压的变化 ，推动活塞等部件运动 。
汽车变速箱中的大力鼓（液力变矩器）的工作原理是：借助ATF液油压作为工作介质 ，在变速箱中传递转矩、变矩 、变速及实现离合功能 。大力鼓的基本功能与位置 大力鼓通常被置于发动机动力装置与变速器之间，是汽车传动系统中的重要部件。
大力鼓是汽车自动变速箱中的一个重要部件 ，它的工作原理基于液压传动和机械结构的协同运作 。大力鼓内部有多个活塞和油路通道 。当驾驶员操作换挡杆时 ，控制系统会根据车速 、发动机转速等参数发出指令，使液压油进入大力鼓的特定活塞腔。
变速箱鼓以液压油（ATF）为工作介质 ，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用 。如果坏了会影响车的正常使用 ，所以要及时检查维修 。变速箱鼓，也叫液力变矩器 ，用来传递发动机动力 ，减少换档冲击。相当于手动离合器的半联动状态，转速上来后就会锁死 。起动功率直接传递给齿轮 。但是 ，没有档位 ，没有油压等。
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希望本篇文章《汽车变速箱工作原理/汽车变速箱工作原理视频》能对你有所帮助！
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